Heu... A tout hasard tu aurais pas le cata d'origine des fois aussi......parce que ça m'intéresserait au plus haut point ça.

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Yes! La classe. J'espère qu'elle sera chouchouté comme elle le mérite.

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Merci pour l'orga. C'était bien cool comme sortie. Sympa de se revoir pour certains et de voir de nouvelles têtes. Bon, alors pour ma part: Nissan 200SX S14a 210ch et 272Nm Vu que mon turbo en fin vie à décidé de faire le timide et de ne souffler que les 0,6 bar d'origine c'est assez juste comme sco...

En résumé ça veut dire qu'il n'y aura plus de Honda suisse physiquement parlant, plus qu'administrativement. Tout le reste sera traitée par Honda Europe. Ça va être le moment de guetter les containers du côté de satigny... Il vont liquider tout les stocks de pièces de rechange. Envoyé depuis mon HTC...

SpinCTR a écrit :il est tellement cool ce topic:
biere et pop corn!

+1000 Spinounet... je me régale aussi...

Ben là je serais assez tenté de checker où en est la S14 aussi tant qu'à faire... donc partant aussi

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Mike a écrit :au p+r de la sallaz a Lausanne si sa vous conviens?

Tu veux dire celui de Valmont un peu plus haut que la Sallaz?

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JDM_Sil14 je pense Envoyé depuis mon Galaxy Nexus en utilisant Tapatalk 4 c'est pas moi sur le coup. C'est la S14a plaque Française avec le capot carbone teinté Envoyé depuis mon HTC One avec Tapatalk Par contre moi c'est bien ta S14a que j'ai vu au macdo de Crissier ce matin vers 1h45... Alors là ...

helderap a écrit :JDM_Sil14 je pense

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c'est pas moi sur le coup. C'est la S14a plaque Française avec le capot carbone teinté

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Non, pas Bolt on du tout malheureusement... Damien avait checker, mais y du taf. Mais si t'as un pote coupe-soude y a moyen. En tout cas je te le file volontiers. On check au WF, je le prendrai avec. Sinon pour les occaz check dur BidJDM, de temps en temps y en a. Envoyé depuis mon HTC One avec Tapa...

En tout cas pour les fat SMIC ARC et Trust-Greddy, oubli, ils sont plus produit les 2... La seul chance d'en trouver c'est d'occaz.. mais là bonne. Si jamais c'est le Trust-Greddy le SMIC le plus gros jamais produit.;-) Sinon, si ça t'intéresse, je peux te filer celui de ma S14. Il me sert plus à ri...

Oh my god...
Sublime cette NA... elles sont cool en blanc...

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Croisé Domo et sa belle bleue à Prilly hier...
C'était moi en Miata blanche.


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Makiaveliko a écrit :J'ai vue la EG5 à Sil14 hier à Prilly vers les 19H

Yep....! Elle roule toujours et n'est pas morte.... et moi non plus d'ailleurs...
C'était apéro-time...

Ah mince... ça aurait été cool le 7, mais ça va pas être possible... je serais en train de visiter l'Exciting Car Showdown à Nagoya...

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En faite ils s'en foutent que tu l'ai montée hier ou y a 15ans, ça veux juste dire que sauf annexation à la carte grise antérieur au 1er janvier ou présence d'origine, ben c'est interdit. Le plus simple est de les démonter à chaque expertise... pour celle qui se voient... j'ai fait comme ça pour la ...

zara a écrit :Tu devrais pas dire verre gratos, mais invitation V.I.P. sur les hauteurs du stand méga classe Hyundai avec votre hôte Zara en costard 3 pièces et cravate

Exactement... C'était bien stylé d'ailleurs.
Croisé l'ami Lawless sur l'autoroute aussi.

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Ok alors je vais regarder pour une HKS. Chez toy ils m'on vendu de la 5W40 full synthétique, il m'a dit surtout pas de la 10W40 dans un turbo lol, du coup ça m'a coûté 100.- les 5 litres Pour la BOV HKS faut que tu te gaffe où tu la prends... elle a été trop copié. Pour être sur faut l'acheter à un...

À priori une 10w40 full synth est un bon compromis pour commencer... Après à voir à l'usure comment elle tiens. Moi je suis passer à la Motul 300V 15w50 pour finir, elle est nickel. Pour la BOV, techniquement la HKS est une des mieux, c'est une des seul qui est séquentiel en faite et qui du coup mar...

Yo Helder... Le bleuissement s'obtient par chauffe à haute température. En l'occurrence l'inox bleuie entre 850 et 900 degrés celcius. Donc techniquement tu pourrais le faire, mais ça sous-entend de un de maîtriser une source de chaleur assez précise et d'arriver à l'appliquer de manière régulière. ...

Je me vois mal aller chez Nissan demander une attestation pour un sr20 ils vont me dire sr20 ? je connais pas ce modèle de voiture vous ete sur ? :) Bah si tu vas directement chez Nissan suisse ils sauront, mais la probabilité qu'ils rentrent en matière frôle le zéro absolu... expérience faite la p...

Hello, bon, je vais la faire courte (si si... même si ça a pas l'air... :mrgreen: )... le CA18DET est un excellent moteur, ancien certes, mais très abouti... surtout sa culasse qui avait un design et une configuration très bien pensée. D'ailleurs, le CA est à la base un RB avec 2 cylindre en moins, ...

Ben c'est une pompe à essence qui vient en remplacement de celle que t'as d'origine... À priori une pompe immergé, c'est à dire qu'elle est dans ton réservoir... L'intérêt de la walbro c'est qu'elle a un plus gros débit que d'origine... Mais ça n'a d'intérêt qu'en cas de prépa en faite...;-) Envoyé ...

Oui, quand je parlais de répartition asymétrique du collecteur d'origine c'était par rapport à son architecture inégal des deux côté... on parle de la même chose...:mrgreen: En gros si tu mets un collecteur aftermarket fait pour tu auras un twin scroll efficace mais tu perdras le bruit caractéristiq...

Alors c'est pas de la mauvaise volonté de ma part, j'ai cherché mais pas trouvé de up-pipe twin scroll sauf complet avec collecteur, mais aucun pour le collecteur d'origine. Le downpipe je pense invidia devrait joué meme pour un turbo twin scroll. Alors la je desespere je pense laissé tomber l'idée...