Hello

Ton niveau de liquide baisse?
Si tu met une vitesse moteur tournant et que tu garde le pédale d'embrayage au fond ta voiture embraye toute seule au bout d'un moment?
Tu as essayé de repurger?

Pour en avoir ca siffle pire que le tgv, pas du tout progressif et ca fait beaucoup de poussière...

En contre partie ca freine très bien a froid a chaud et longtemps.

Si c'est un m2 ça devrait passer David, c'est celui que j'ai.

Le M1, ou c'est précisé que c'est uniquement pour vitre souple
http://www.bethania-garage.com/hardcore.htm

Le M2, compatible avec les vitres en verre
http://www.bethania-garage.com/m2_hardcore.htm

Merci pour l'organisation, content d'avoir pu faire la connaissance de personnes du forum.

Pour ma part
145.3 ch à 7095 tr/min et 163Nm à 5107 tr/min

Données constructeurs:
145 ch (107kW) at 7000tr/min pour 164Nm at 5000tr/min

Pourquoi pas, ça me permettrait de savoir combien de chevaux mazda m'a volé

et surtout une balade sympa

Nous on est arrivé par en haut, pas eu grand chose à marcher.

Quelques autres vidéo:
PS13 suisse
PS13 bleue bien menée
PS13 encore
S14 suisse
S13 noir

Tu as de la pince ou de l'ouverture devant? Tu as regardé selon les slicks avec lesquels tu roules les recommandations, selon la marque et la structure il faut plus ou moins de carrossage pour que ça marche. Selon top setup tu as peut être trop bridé ton train arrière et il n'est plus assez mobile p...

Marc a tourné oui, malheureusement pour lui lors de la deuxième montée de son premier battle il a un pneus arrière qui a explosé avant l'arrivée. C'est considéré comme abandon mécanique et il a été éliminé. 1ère montée 2ème montée avec un pneu en moins Autrement manifestation très sympa, quelque pho...

Malheureusement il y a de plus en plus de test en dynamique, à Bresse j'avais roulé avec quelqu'un qui s'était fait sortir car trop de bruit au changement de rapport avec une séquentielle.
De plus en plus de circuits limites le bruit assez drastiquement

Il est de très bon conseils, faut lui expliquer ton projet et la limite il te fait un réglage un peu plus passe partout et à la prochaine révision tu fait vraiment précis. Ça fait 4 ans que j'ai ce setup et je les révise une fois par année. En cas de soucis il est très réactif, j'ai plié une jambe d...

Chez R.tec j'avais payé de tête un peu plus de 3000.- pour: - Création des filetés à partir des pivots d'origines - Ressoudage du support roulement/fusée pour modifié le carossage - Modification des supports de directions - Deux jeux de cartouches avant sur mesures - Deux jeux de cartouches arrières...

Je peux te conseiller R.tec en france http://www.rtec.ws/ Très connu dans le monde de la compétition, il m'a créé des filetés pour ma voiture de course sur la bases des pivots d'origines. Il crée lui même ses cartouches sur base De Carbon et utilise des ressorts H&R en général. Il te fait le tar...

J'ai de la chance je suis que con... et oublié pas que les Nissan d'aujourd'hui ont plein de pièces Renault

Arcotik a écrit :http://www.oreca-store.com/search?q=man ... re&x=0&y=0

Par exemple

Je les prend chez Oreca également

Faut essayer de te renseigner si le K20 est sensible ou pas au déjaugeage ou pas. Suivant les moteur une tôle peut être plus perturbant qu'autre chose. Tu peux te renseigner vers JAS motorsport ou quagliozzi si ils en mettent sur circuit. Et met de la bonne huile qui tient les températures ça peut t...

Froggy a écrit :Oubliez pas qu'il vous faut les sondes

Les sondes sont avec, faut commander des adaptateurs selon la voitures.

Et une autre sonde de pression d'huile si on veut conserver le témoin du tableau de bord.

Les noir s'illumine blanc et les blanc orange rouge.

Je ne sais pas si tu peux changer la led par contre pour avoir une autre couleur

Marcotwint_tuga a écrit :ça vas, pas si cher que ça et sont bien jolis mais ont ils d'ilumination?

Il ont un retroéclairage orange.

Stack fournit les compteur en première monte dans les lotus Elise, gage de qualité

Ca va encore, sans prendre la gamme pro qui est cher, se sont les manomètres que j'aimerais mettre. Pression d'huile 130.- http://www.gt2i-competition.com/images/ST-3251_250.jpg Température d'huile 80.- http://www.gt2i-competition.com/images/ST-3259_250.jpg Et la qualité est au rendez-vous :bounce:

Les manos Zenky sont pas précis, si tu recherche le look pas de soucis mais si tu veux obtenir des valeurs fiables tourne toi vers d'autres marques.

Des marques fiables je connais vdo, stack, défi

Au moins Road-trip pas pour rien...

Je sais pas pourquoi mais je sent qu'une fois je vais la voir de très prêt

Devant c'est pas toujours le cas, si elle est d'origine pas de soucis mais avec une aftermarket ils peuvent te demander un papier.

Expérience faite d'une Mx5 à lausanne avec une barre avant pas d'origine.

Alors selon les normes ASA 2012: Barre anti rapprochement: pour le montage d'une barre anti-rapprochement avant, il faut apporter la preuve que les dispositions relatives à la protection des piétons sont toujours respectées. J'ai essayé de demander au DTC et personne sait quel document fournir, j'ai...

Pas présent cette fois même si la semaine passée c'était très sympa, rallye du valais oblige

Très compliqué à régler, et si pas bien réglé voiture moins efficace que d'origine. Mais c'est de l'excellent matos si tu fais de la piste. Si tu achète d'occase méfie toi les révisions sont pas données :? Suivant le kit regarde si il est fait pour un châssis d'origine ou si il est taré pour fonctio...