un tuyau ou passage obstrué.....

et la mise en place physique ? j'ai toujours été inquiéter sur les rouleaux, voir sa voiture tenue par trois ou quatre ficelles :), et lui flanquer de grand coup d'accelerateur :) risque zéro existe pas! :lol: le banc du TCS descend de 10cm dans le sol, et j'ai vu passer des voitures de 500cv+ sans...

et la mise en place physique ? j'ai toujours été inquiéter sur les rouleaux, voir sa voiture tenue par trois ou quatre ficelles :), et lui flanquer de grand coup d'accelerateur :) risque zéro existe pas! :lol: le banc du TCS descend de 10cm dans le sol, et j'ai vu passer des voitures de 500cv+ sans...

Mais c'est bien mieux qu'un banc a rouleaux A bon, parce que j'ai testé les deux est j'ai eu le même résultats au cv/nm prêt, et cela avec deux voitures différente... (TCS et Dynapac chez Chip-Racing) Enfin ces bancs chacun a sont avis...mais je peut dire en connaissance de cause que je l'ai fait.....

pour ma culture persso, pourquoi dynapac prend plus de temp ? pour les tractions/propulsion il faut chaque fois démonter les jantes, après ils doivent fixer un adaptateur sur le moyeu et ensuite rentrer dans le dynapac, et la même chose pour les 4x4 ou la il faut démonter les 4 roues...sans compter...

Arcotik a écrit :Retour sur quoi?

Si tu ne proposes ni lieux, ni dates, personne va pouvoir se déterminer...

J'ai proposé Bienne dans le post, mais vu que tout le monde veut aller a Riaz je laisse quelqu'un d'autre le faire.

Alors pour le banc je me débrouille seul de mon côté, vu le peut de retour depuis quelque jour.

Donc pour moi a locker mon post.

ta essayé de purger? beaucoup d'air dans le circuit peut-être...

le chauffage c'est ok?

j'ai rien contre Le dynapac, mais si vous êtes 15 voitures ou plus ça risque de prendre un Max de temps, et s'il y a des 4x4 c'est encore pire. j'ai fait une journée comme ça chez chip-racing, ben y a des gens qui sont parti...trop long si tout le monde vient en même temps. si vous êtes moins de dix...

Pour moi si j'organise ça sera à Bienne au TCS.

Je sais je suis pas ouvert d'esprit, mais rapport kilomètres /prix/mise en oeuvre c'est le plus adéquate.

La date sera fixe, je vais pas en donner plusieurs.

Qui serait tenté pour Mai ou juin?

À vendre 4 Dunlop sport maxx RT (racing technologie) neuf, en 235/45.17 94Y, Dot 0116

super pneu, très recommandé sur TCS, et j'ai testé aussi sur circuit, de la balle...(relatif )

400.- dispo de suite.

dans ma jeunesse, avec les petites voiture de sport que j'avais (toujours avec turbo), je roulais tranquille les 2000 premier kilomètre, ensuite un peu plus fort les 1000 suivant, et après toujours a fond...(j'avais 18 ans) jamais eu de problème...elles ont toute passé les 100000km, par contre effet...

t'aurai pas une up-pipe de STI par hasard en rabbe? Je crois quelle ce monte plug-in sur les WRX c'est juste?

Coucou les copains, Aujourd'hui je sors l'énorme tractopelle pour se déterrage ^^ Voilà je viens de me prendre une rc 1/10 et je voulais savoir si certain en faisait encore et si des pistes ou club était dispo en Suisse car je ne trouve rien sur le net. Enfin si certain on des conseils à donner je ...

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Liqueur fait maison! -Pendu a l'orange (bio) - Liqueur de citron (bio), c'est comme du Limocelo mais meilleur... :top: - Liqueur de cerise (du valais) - Liqueur de fraise (du valais, Mara des Bois) pas sur photo car filtré hier soir... http://img11.hostingpics.net/pics/532585alcoolmaison.jpg

Froggy a écrit :Faut que tu me montres ca

tu sais ou j'habite...

tu peint en noir et tu roule dans un champ puriné et pas de prob...

si tu passe les jantes au tour à fraiser je suis sur que ça cause aucun problème,d'ailleurs les encoches qu'on voie c'est pour alléger la jante. mais faut faire faire ça pas un pro. J'y ai pensé mais j'ai peur que ma jante soit déséquilibré après :? normalement pas si tu enlève la même équivalence,...

si tu passe les jantes au tour à fraiser je suis sur que ça cause aucun problème,d'ailleurs les encoches qu'on voie c'est pour alléger la jante. mais faut faire faire ça pas un pro.

p1k4mp3 a écrit :Hey bagnes74.
T'as quand même mis ce stage 310/340ch?

Pour l'instant avec la saab que j'ai, la prépa au banc me sort 262cv pour 405nm sur le modèle 2 litres turbo, donc ça envoie sévere...(origine 210cv et 300nm)

joli pièces....


ta pas encore enlevé le restricteur dans la durite de la wastegate...

tu aurais du refaire le pas de vis avant énervemment....


sinon pas le choix de tout démonter et remettre un neuf...


au faite tu parle d'un goujon de roue?

-tu pourrais faire fraiser le support de l'étrier de quelque mm, on voie bien qu'il y a une bavure, maintenant je sais pas au niveau sécurité si c'est bien de le faire et combien tu doit enlever de matière... - avoir des jantes avec des branches qui font la banane sur l'extérieur juste pour l'expert...