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no problem!

Tiago


Sujet du message: Re: Upgrade Frein EK4
moi oui ça se monte sans problème, il y a rien à modifier si tu prend des freins ITR

que ce soit les freins arrières de DC2 ou de DC5 c'est pareille ?

dc5 non c'est pas vraiment pareil ^^ c'est mieux que une civic type-r

ceux de DC5 c'est la même taille mais je pense pas que ça passe dessus, surtout pour la fixation du frein à main!

ah bon a savoir !! merci !!
Comme je vais mettre ceux de DC2 devant je pensais me prendre des DC5 pour l'arrière
Mais je veux que sa passe sans soucis...donc c'est mort surtout si le câble frein a main passe pas^^

je retire ce que j'ai dis,j'ai mal lu...oui les arrieres ont les memes dimensions,juste que les etriers ont le frein a main a l'envers comme dit tiago...apres niveaux qualité matériaux alors la je sais pas...

prend les freins d'ITR pour l'arrière c'est le plus simple et pour l'avant ceux de Civic 1.8 VTI MB6/MC2 ou CRV II, ce sont exactement les mêmes que ITR mais moins chères!

Ceux de devant j'ai déjà..^^ ITR DC2 et du coup j’hésitais entre DC5 et DC2 pour l’arrière mais je vais prendre ceux de DC2 aussi vu que les DC5 ne sont pas bolt on pour le câble de frein a main.

Je dois bientot changer mes freins avant, ils commencent a être hs. qu est ce qu'il y a de mieux, d'efficase et pas hors de prix, je vais changer disques et plaquettes.

sur une EK3 garde les pinces OEM! met juste des disques OEM groupe N avec des plaquettes EBC Red Stuff ou Ferodo DS2500 et change ton liquide de frein par du Motul RBF, Ferodo Racing ou AP Racing!

Ok je vais voir, parceque même si j'ai pas une foudre de guerre, je trouve qu'elle freine pas super bien.
claire que je vais pas mettre des gros disques de compete, mais juste un grade en desus si possible.

Perso, je dois changer mes disques/plaquettes sur mon EK4 et un petit upgrade serait le bien venu (mon dieu que sa freine mal d'origine). Mais au niveau contrôles avec des frein ITR nos amies les bleu font ch**r?

les disques gr.N et plaquettes EBC ou Ferodo c'est déjà très bien! j'avais le même setup sur mon EG5 et c'était suffisant! après l’idéal serait de passer en frein à disque à l'arrière!

-- 24 Mar 2013, 22:39 --

BalenoGTX a écrit :Perso, je dois changer mes disques/plaquettes sur mon EK4 et un petit upgrade serait le bien venu (mon dieu que sa freine mal d'origine). Mais au niveau contrôles avec des frein ITR nos amies les bleu font ch**r?

non rien "nada" j'ai même passé l'expertise sans le moindre soucis! c'est des pièces Honda, sans avoir une à coté de l'autre tu voit pas la différence!

Tiago a écrit :les disques gr.N et plaquettes EBC ou Ferodo c'est déjà très bien! j'avais le même setup sur mon EG5 et c'était suffisant! après l’idéal serait de passer en frein à disque à l'arrière!

-- 24 Mar 2013, 22:39 --

BalenoGTX a écrit :Perso, je dois changer mes disques/plaquettes sur mon EK4 et un petit upgrade serait le bien venu (mon dieu que sa freine mal d'origine). Mais au niveau contrôles avec des frein ITR nos amies les bleu font ch**r?

non rien "nada" j'ai même passé l'expertise sans le moindre soucis! c'est des pièces Honda, sans avoir une à coté de l'autre tu voit pas la différence!

Bon a savoir ça, faut que je voie pour me chopper des freins d'ITR

ceux de 1.8 VTI et CRV 2 sont pareil, je pense que CRXH22RACINGtuga avait une MB6 à vendre en pièces tu lui demande!

Pas sur, les CRV ont les meme pinces que ITR mais differants des MB6

Mb6 pareils sauf que la marque est Lucas et non nissin comme integra

Je sais juste que l'entraxe des disques est une sacré merde

green struff...non mais serieux...si c'est ca mieux vaut remettre les plaquettes d'origine.
si tu mets de l'ebc, mets minimum du red stuff, ou sinon mets du ferrodo ds2500, ca correspondrait a du yellow stuff chez EBC.

j'ai eu du redstuff et du ferrodo ds 2500 et ca freine tres bien a froid

chris2010 a écrit :Mb6 pareils sauf que la marque est Lucas et non nissin comme integra

exactement, c'est juste la marque que change le reste c'est pareil!

-- 25 Mar 2013, 17:45 --

Froggy a écrit :Je sais juste que l'entraxe des disques est une sacré merde

oué mais on prend juste les pinces pas les disques

-- 25 Mar 2013, 17:46 --

je suis pas sur mais je pense que les pinces de HR-V sont pareil que ITR aussi! en tous cas les disques sont les mêmes!

SpinCTR a écrit :green struff...non mais serieux...si c'est ca mieux vaut remettre les plaquettes d'origine.
si tu mets de l'ebc, mets minimum du red stuff, ou sinon mets du ferrodo ds2500, ca correspondrait a du yellow stuff chez EBC.

j'ai eu du redstuff et du ferrodo ds 2500 et ca freine tres bien a froid

C'est pas une EK4 qu'il a!! S'il veut payer la différence, c'est clair qu'il peut partir sur du Redstuff. Mais le greenstuff est suffisant. Et au cas ou même le Blackstuff est mieux que l'origine. J'en ai vendu et monté sur différentes Marques et tu sens déjà une différence!

D'ailleurs je n'ai pas eu ton Feedback BalenoGTX

je sais que c'est une ek3, mais ca change rien le moteur que t'as pour freiner sur la descente d'un col. C-ptik te le dira
après c'est vrai que ca reste ma philosophie, si tu changes de plaquette, autant prendre une plaquette ou tu sentiras la différence. mais ca reste que mon point de vue.
a voir la diference de prix entre du black, green, red et yellow.

Geneva Project a écrit :D'ailleurs je n'ai pas eu ton Feedback BalenoGTX

Faudrait qu'elle roule pour avoir un feedback , chose qui devrait arriver avant la fin du mois.

BalenoGTX a écrit :

Geneva Project a écrit :D'ailleurs je n'ai pas eu ton Feedback BalenoGTX

Faudrait qu'elle roule pour avoir un feedback , chose qui devrait arriver avant la fin du mois.

HAHA! Ca c'est bien vrai!!