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Salut à tous, alors voila j'ai ma petite NA 1.8 130 de 1994 qui est en panne.
Je résume les faits:

Dimanche après un petit lavage extérieur, je démarre le carrosse, je commence a reculer, et la je sens que l'embrayage prends de plus en plus bas jusqu'à ne plus débrayer du tout.
Je m'arrête, l'embrayage revient à la normal. Je pose la voiture un moment, sans la toucher.

Je reviens 1h après, j'essaye de pomper moteur éteint, l'embrayage se porte normalement, je démarre, je passe plusieurs fois la 1ère et 2ème à l'arrêt, tout vas bien.
Je met la 1ère, je fais 2-3 "départs arrêté" en 1ère (comme en partant d'un feux ou d'un stop hein, rien de spécial) et la je me rends compte que sa recommence, mon embrayage prend de plus en plus bas, jusqu'à ne plus pouvoir débrayer du tout et que je ne puisse plus passer les vitesses, j'arrète le moteur, et la tout reviens dans l'ordre.

J'me suis renseigné un peux par-ci par là, et j'ai donc changer mon récepteur d'embrayage aujourd'hui, sans succès.

Je suis moi-même mécano depuis un petit moment, j'ai jamais vu cela, j'ai demandé à un collègue ce qu'il en pensait.
Il m'a dis que sa venait sois du cylindre émetteur, sois du flexible, sois du diaphragme d'embrayage.

J'ai donc déjà commandé le flexible car le mien n'est pas tout neuf.

Quelqu'un à déjà eu cela?

Merci d'avance et bonne soirée

Hello

Ton niveau de liquide baisse?
Si tu met une vitesse moteur tournant et que tu garde le pédale d'embrayage au fond ta voiture embraye toute seule au bout d'un moment?
Tu as essayé de repurger?

pourquoi que le récepteur ?

moi ce n’étais pas sur le même véhicule, mais c'étais l'émetteur (heureusement, car le récepteur étais super mal placé ...)

si c'est le flexible, il devrais y avoir quelques fuites... bien gras quoi...

SaXoInBlack a écrit :Hello

Ton niveau de liquide baisse?
Si tu met une vitesse moteur tournant et que tu garde le pédale d'embrayage au fond ta voiture embraye toute seule au bout d'un moment?
Tu as essayé de repurger?

Saxo: non mon liquide n'a pas baissé, oui j'ai bien repurgé en montant le nouveaux récepteur.
Si je garde le pied sur l'embrayage, me semble pas que la voiture embraye toute seule au bout d'un moment mais à voir.

Lionel: Parce que apparemment c'est souvent le récepteur qui foire, mais sa peut être aussi l’émetteur en effet.
La durite, car elle peut gonfler si elle est trop vieille.

J'avait eu presque le meme cas sur une S4 avec la pedale de freins... et c'était bien l'emeteur.

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Alors émetteur si ton niveau baisse pas, la durite est en grande partie rigide et la dilatation te ferais pas un effet pareil.

J'vais commander un émetteur alors, et je vais voir ^^, merci à vous

Et faut éviter de pomper émetteur neuf pour la purger pour pas endommager les coupelles, si tu a un appareil par aspiration c'est préférable.
Bon courage pour le changement...

J'ai pas d'appareil pour l'aspiration malheureusement, sa change quoi de pomper sur un émetteur neuf, je comprends pas? Si je met directement du liquide dedans les coupelles ne vont pas morfler non?
L'emetteur est très accessible, donc ça va être vite monté .

Suivant le temps de stockage tu peux avoir les coupelles collées ou si tu pompes trop vite tu peux retourner les coupelles.

SaXoInBlack a écrit :Suivant le temps de stockage tu peux avoir les coupelles collées ou si tu pompes trop vite tu peux retourner les coupelles.

Les 1er coup de pédales pour la purges j'vais y aller doucement, j'ai pas vraiment le choix ^^

Tu as changé le recepteur coté boite? Car ca sens le coté pedale plutot

Froggy a écrit :Tu as changé le recepteur coté boite? Car ca sens le coté pedale plutot

Oui le récepteur c'est coté boite, coté pédale c'est l'emetteur, donc oui j'ai changé celui coté boite ^^

Merci à vous, c'était bien l’émetteur qui était mort