Ligne échappement

[Chelios]

salut tout le monde,


je suis entrain de surfer sur le net ces temps pour trouver une ligne d'échappement pour ma GT2000 et j'ai besoin de vous pour me conseiller.

je pensais partir avec un catback Kakimoto 3'', par contre je ne sais pas si vous me conseiller de mettre la ligne complète en 3'' ou pas.

Et au niveau des catalyseurs, il y en a 2 c'est bien ça ? 1 dans le downpipe et un dans l’intermédiaire ?

Car sinon je pensais mettre juste l’intermédiaire décata et le catback en 3'' et laisser le downpipe d'origine.



Niveau config pour l'instant la voiture est toute d'origine. Mais je pense mettre une pompe à essence si il y a besoin et un intercooler STI pour l'instant.




Merci d'avance !

[Blacktiger]

enlever le cata principale, pas très utile si tu gardes celui du dp, dans le bien un dp décata+catasport+catback+filtre à air sport (HKS) et une petite remap

[Chelios]

ok, mais le cata principal se trouve dans l’intermédiaire c'est juste ? sinon je prendrai un downpipe en 63 avec catasport pour éviter le boost creep

[sti2003]

Tu met une ligne grn full inox et c est reglé

[Froggy]

Si tu passe en 70 faut remapper car tu va changer pas mal de choses coté pression

Inox ou pas ce qui est important est le diamètre, et belmouth ou non

[bagnes74]

le plus simple c'est de changer que la marmitte arrière....moins chère et moins de prise de tête....

[Chelios]

Ok je verrai, mais j'aimerai quand même supprimer un cata pour gagner en perf. Donc au final je changerai juste l'intermédiaire et le catback.

[SolarSoul]

Catback, c'est intermédiaire + silenceux..

Turboback, "du turbo à l'arrière"=> Downpipe, intermédiaire, muffler (silencieux)
Catback, "du cata à l'arrière" => intermédiaire, muffler
Muffler => silenceux final/marmite, appelle ça comme tu veux...

Sur ma WRX, le simple fait de monter un DP catless (sans cata) [Inoxcar de 63mm sans le bellmouth] à fait grimper ma pression turbo de 0,2 bar (de 0,8 à 1,0)... Ce qui est déjà appréciable...

[Chelios]

ok merci, mais c'est quoi exactement un bellmouth ?

[Froggy]

Voila 2 bellmouth:


Stock DP:

[Chelios]

ah ouai ! ^^ je comprend maintenant ! et je comprend le gain de perf en voyant ça


merci sky hawk

[SolarSoul]

En fait, ça permet à la wastegate de bien décharger, ce qui devrait limiter le risque de boost creep... Mon DP n'est pas bellmouth, il est comme le stock mais sans cata... Les gaz s'écoulent mieux, le turbo prend mieux les tours...

[Chelios]

Ok mais tu es en 63 ou 76 ?

[sub-passion]

Lors de mon passage en 76mm sur toute la ligne j'ai perdu en couple et en pression d'après mon manomètre. (perdu 0.2bar) SANS la remap.

J'étais en open belmouth avec catasport 150cell + catback blitz Nur tout 76' Je déconseille si tu va pas remappé car la perte est flagrante, autant sur le mano qu'au ressenti. Seul truc sympa est qu'elle faisait un joli ronron après, mais pour perdre de la puissance cela ne vaut pas la peine.

J'ai aussi été en dp 76mn et catback 63mn, la il n'y avait pas de perte...

[Chelios]

ok, car moi je compte mettre un dp en 63 décata et un catback en 76mm tu crois que ça peut jouer ? je sais pas si il faudrait que je colle un catasport a quelque part ou non ?

[SolarSoul]

Perso, j’étais en 63, bon, la, je suis full stock (expertise) mais je vais remonter ça... accompagner d'un intermédiaire en 63 (avec pare-flamme et homolo-gay) et une sourdine en 63 aussi (sortie de 120*80)...

L'idée de lancer un catasport est bonne... genre le souder à l'arrière du DP (viewtopic.php?f=22&t=6644)

[sub-passion]

achète un downpipe qui a déjà un catasport, plutôt qu'en souder un sur un down full decata. Les SRS sont pas trop cher et sont fabriqué dans la même usine qu'Invidia.

[Chelios]

Ok nickel merci !