SwissJDM.ch

Hello

Je viens de récupérer une ITR RHD sans carte grise. Je rapatrie l'auto mi aout et je poste l'annonce pour l'instant seulement sur ce forum.

Pour les pieces les plus importante a vendre.

· HKS Silent Hi-Power exhaust
· Racing Logic Hyper Street coilovers
· Mugen replica airbox
· Tegiwa baffled sump
· Tegiwa 3 point & 2 point strut braces
· Tegiwa aluminium full length twin-core radiator
· NRG H-brace
· Tegiwa brake master cylinder stopper
· NRG poly engine mount inserts
· F1 racing flywheel
· subframe locking collars
. 2 recaro rouge conducteur (droite) un peu abimé mais pas dechiré et passagé neuf
. interieur impeccable sauf TDB et volant (airbag sorti)
. 8 jantes integra (4 blanche, 4 noire)
. 4 toyo R888 casi neuf
. 4 hankook RS2 mi usure


pour le moteur je ne sais pas si je vais le swapper dans mon ED ou si je le vends. (si j'ai une bonne . offre) mais pour les spec ca donne:
B18C6 with EK9 pistons (13:1 compression , rolling road at 220bhp @ 8705rpm)
· Skunk2 Tuner Series Stage 2 camshafts
· Skunk2 Tuner Series Valve Springs
· BuddyClub Cam Gears – forged/adjustable
· Digital oil pressure/battery voltage gauge
· RC 310cc injectors
· B&M fuel pressure regulator & gauge

Y en a de la piece, par contre...

B18C6 with EK9 pistons

Comment des pistons de 1.6 peuvent passer sur un 1.8

seul les bielles sont plus longue sur B18 l’alésage est identique c'est pour ca qu il faut sur éléver le capot sur les 4G pour pouvoir le fermer. D'ailleurs sur B16 on monte des culasses B18 pour gagné des cv "facilement"

Merci de la précision. Côté xulasse je connaissais mais pas le bas moteur

mp envoyé

repondu

Mp

Pas sur qu'il aie encore apres 2ans

Lol effectivement ca fais un moment qu elle est passé au broyeur.