Conversion 4x114 en 5x114 S13
- eymits
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Conversion 4x114 en 5x114 S13
Aloha!
Je suis actuellement en train de chercher des jantes pour cet été pour ma S13, et comme tous les possesseurs de S13 le savent, trouver des jantes en 4x114.3, qui nous plaisent et avec homologation, c'est assez la galère
Donc, dans mes recherches je suis tombé sur ce "kit" de conversion pour S13 http://www.ichibausa.com/5lugconversion1.html
Est-ce que quelqu'un connaît ou en a déjà entendu parlé? Je songe à faire cette conversion, mais pas pour cette année.
A+!
Je suis actuellement en train de chercher des jantes pour cet été pour ma S13, et comme tous les possesseurs de S13 le savent, trouver des jantes en 4x114.3, qui nous plaisent et avec homologation, c'est assez la galère
Donc, dans mes recherches je suis tombé sur ce "kit" de conversion pour S13 http://www.ichibausa.com/5lugconversion1.html
Est-ce que quelqu'un connaît ou en a déjà entendu parlé? Je songe à faire cette conversion, mais pas pour cette année.
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Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
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Tien
Marrant j étais justement en train de me poser la question car j ai demander a kotetsu pour des TE37SL mais ils font que en 5x114.3.
Mais ROTA fais des jante homologuée en 4x114.3. Sinon pour la conversion il y a driftworks qui fais aussi! Regarde aussi chez eu. Je me demande si ça vaux le coup.
Marrant j étais justement en train de me poser la question car j ai demander a kotetsu pour des TE37SL mais ils font que en 5x114.3.
Mais ROTA fais des jante homologuée en 4x114.3. Sinon pour la conversion il y a driftworks qui fais aussi! Regarde aussi chez eu. Je me demande si ça vaux le coup.
- eymits
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
Effectivement, Driftworks en fait aussi http://www.driftworks.com/shop/wheels-b ... acers.html
L'avantage de la façon Driftworks, c'est que tu peux garder tes disques de S13, mais tu dois couper un goujon
L'avantage des Ichiba, c'est que, corrigez-moi si je me trompe, t'as pas besoin de couper de goujon, mais faut que t'achètes disque et tout le tralala pour du 5x114.3
Ensuite niveau tarif ca se vaut...
L'avantage de la façon Driftworks, c'est que tu peux garder tes disques de S13, mais tu dois couper un goujon
L'avantage des Ichiba, c'est que, corrigez-moi si je me trompe, t'as pas besoin de couper de goujon, mais faut que t'achètes disque et tout le tralala pour du 5x114.3
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
Ca a l'ait bien cool comme truc.
Mais oui il te faut des autres disques, et peux etre des autres pinces donc
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SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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Par contre question très con mais les "tous" les goujons qui sont sur le moteur ce dévissent( en tout cas pour l échappement et collecteur). Peux être aussi pour ceux goujons la...
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
Nan ils sont frappés a l'interieurs, ils sont dentés au fond
SkY-HawK a écrit:
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
couper???
SkY-HawK a écrit:
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
moi j'ai acheter le kit moyeux 5 x 114.3 pour ma S13!
je trouve que c'est nikel, par contre je ne sais pas si c'est homologuer.
Uploaded with ImageShack.us
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
Pas entièrement :Defrag a écrit :C est ce que eymits a marquer apparementFroggy a écrit :couper???
Histoire qu'il fasse 20mm de haut.Please note, to fit you will need to chop one of your existing wheel studs on your hub down to be 20mm in length with a hacksaw.
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Re: Conversion 4x114 en 5x114 S13
OSEF l'homologuation, ils vont rien remarquer de ca.
Le seul hic c'est de trouver des jantes en 5 homologué pour S13, la ca risque de moins exister
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SkY-HawK a écrit:
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